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女子南港車站落軌遭撞亡 站務佐理「全然不知」被起訴

去年8月26日下午,南港車站發生50歲王姓女子落軌,遭列車撞死事件,死者妹妹事後對任職站務佐理的吳姓男子、第二月台行車室謝姓副站長及劉姓月台嚮導提告。士林地檢署偵結,認為吳男疏於注意,將他依過失致死罪嫌起訴;謝姓副站長、劉姓月台嚮導則因死者落軌位置,非兩人業務範圍,予以不起訴處分。起訴書指出,吳男當天負責第一月台行車轉轍勤務,卻疏於注意月台及軌道安全狀況,貿然給予列車准許進站的號誌,導致列車撞上落軌的王女,造成多重性外傷死亡。 檢警調查,王女當天下午2時45分,獨自「坐」在第一月台1車處,18秒後掉落軌道,3分鐘後第一月台紅色警示燈亮起,1分鐘後台鐵4198次列車進站,王女遭撞擊。駕駛列車的朱姓男子雖緊急煞車,王女仍噴飛約10公尺,頭部明顯變形,當下仍有微弱的呼吸心跳,救護人員趕抵,將她送至內湖三軍總醫院急救,經急救仍不治。檢警調查,王女落軌處位於第一月台第1車處。吳男偵訊時坦承負責監視列車、旅客是否超越列車等候線等勤務,但否認過失致死,因自己工作地點在第一月台第13至14車處,當時距離遙遠,加上光線昏暗,且監視器有死角,無法看到王女落軌。檢查官指出,吳男在第一月台行車聯絡室值班,當列車進站,必須走出值班室,在第13車處觀看月台情況,確認後,再給予欲進出站的列車,可以同行訊號。檢警調查,第一月台行車聯絡室內監視器,並無吳女在第1車處落軌畫面,只有列車進出畫面及班次時間,而吳女落軌畫面,要從聯絡室外第13車位置上方的監視器,才看的到。檢查官認為,吳男未走出聯絡室,觀看上方監視器,確認月台及軌道狀況,在王女落軌4分鐘期間,全然不知,疏於注意,導致王女遭撞擊死亡,依過失致死罪嫌將王女起訴。除吳男外,王女妹妹當時也對第二月台行車室謝姓副站長、劉姓月台嚮導提告,不過檢查官認為,謝姓副站長業務範圍,不包括檢視第一月台行車狀況,且若謝姓副站長從行車聯絡室走出,因牆柱阻擋,也無法看見王女落軌的第一月台第1車位置。另外,劉姓月台嚮導負責業務,是愛心旅客上下車服務通報、遺失物協尋等,並非關鍵人員,當時所在位置,同樣無法看到王女落軌處,故予以兩人不起訴處分。南港車站去年8月發生女子落軌遭列車撞死事件,負責月台勤務的吳姓男子被起訴。圖為本...南港車站去年8月發生女子落軌遭列車撞死事件,負責月台勤務的吳姓男子被起訴。圖為本報資料照 分享 facebook